Administrator
Регистрация: Dec 2010
Адрес: Рязань
Сообщений: 6,153
Сказал(а) спасибо: 5,324
Поблагодарили 4,324 раз(а) в 1,893 сообщениях
Вес репутации: 10
|
Финальная ошибка - срыв потока на правой консоли, которая привела к начальной фазе негативной спирали. Затем параплан сделал разгонный клевок с потерей высоты.
Как это произошло? Ошибочное пилотирование.
Перед падением он сделал "горку". Крыло оказалось сзади.
Вместо того, чтоб дать ему разогнаться до безопасной скорости пилот поджал обе клеванты.
В результате крыло вышло на верхнюю часть горки с минимально допустимой скоростью.
Затем самая главная ошибка - нажатие на правую клеванту в то время, когда скорость
ещё минимальная. Результат вы видите.
Ничего бы страшного не случилось, если бы он "выделывался" на высоте более 100 метров.
Параплан бы тогда просто выровнялся в прямолинейный полёт и всё.
А так - просто не хватило высоты для выравнивания...
И ещё - крыло судя по профилю - совсем не учебное. Требует устойчивых навыков,
которых судя по видео у пилота ещё нет. То есть это - не соответствие уровня подготовки
и параплана. Ведь любое крыло, перед тем как "свалиться" обязательно предупреждает
пилота резким снижением усилия на клеванте. В этот момент нужно просто резко поднять руку
и крыло полетит дальше. Видимо пилот был ещё не готов летать на крыле такого уровня.
|