Показать сообщение отдельно
Старый 19th December 2016 #11
Андрей Шалыгин
Профессионал
Аватар для Андрей Шалыгин
 
Регистрация: Jun 2011
Адрес: Рязань
Сообщений: 273
Сказал(а) спасибо: 48
Поблагодарили 127 раз(а) в 87 сообщениях
Вес репутации: 45
Андрей Шалыгин маяк света среди тьмы !Андрей Шалыгин маяк света среди тьмы !Андрей Шалыгин маяк света среди тьмы !Андрей Шалыгин маяк света среди тьмы !Андрей Шалыгин маяк света среди тьмы !Андрей Шалыгин маяк света среди тьмы !
По умолчанию

Ответ очень простой. Не надо ничего определять. Весь смысл в том, что начало сложения будет очень хорошо чувствоваться пятой точкой как проваливание одной из сторон. Поэтому достаточно просто сопроводить своим "телом" проваливающуюся сторону.
Поток же будет ощущаться не как проваливание однй из сторон, а как пинок под ту же точку. Кроме этого вход в поток происходит с забрасыванием крыла назад, а сложение происходит при клевке вперед. Не очень сложно распознать эти режимы и наработать моторику для каждого случая.
Еще раз скажу, что при этом стропы сложившейся стороны не потеряют натяжения и амплитуда сложения будет гораздо меньше. Если же следовать рекомендациям Андрея Доронина и перенести вес на летящую консоль, то ненагруженная сторона сложится еще больше. И тогда уже надо проходить курс "как бороться с 80 процентными сложениями.
Вопрос: Что происходит с крылом сложенным на 50% при переносе веса на рабочую консоль.
Ответ: НИЧЕГО. Весь вес и так на рабочей консоли. Ему просто некуда больше деться, потому что стропы сложенной не натянуты. Это просто потеря времени. Вся компенсация идет ТОЛЬКО и ТОЛЬКО клевантой рабочей стороны.
При сложениях менее 50% тем более особо ничего весом делать не надо, потому что на современных крыльях такие сложения не приводят к сильному изменению курса.
Единственный аргумент в пользу переноса веса это то, что после открытия крыла оно встанет в крен в сторону сложившейся консоли и создаст дополнительный момент для разворота. Логика в этом есть, но опять получается, что мы боремся с последствиями, а не пытаемся минимизировать само сложение в самом начале его развития.
Для курсантов предлагаю попробовать эти методики на наземке. Ассиметричное сложение легко симулировать попросив кого-нибудь дернуть за стропу А ряда с одной стороны. А дальше попробуйте перенести вес на рабочую консоль или выбрать слабину свободных концов в момент развития сложения.

Добавлено через 8 минут

Цитата:
Сообщение от Рус_лан Посмотреть сообщение
Перенеся вес тела на сложившуюся сторону, надеяться, что оказав воздействие на стропную систему сложившейся части крыла (надеясь, что по законам всемирного тяготения, нормальная часть крыла и так нагружена), где вероятность того, что в какой то момент нормально работающая часть крыла не подразгрузится, и не сложится так же. Все же лететь на части расправленного крыла более радостно, чем быстро лететь вниз под трепыхающейся тряпкой над головой.
Нагруженная часть крыла в момент сложения 50% крыла нагружается ровно в 2 раза больше и без переноса веса. И если ничего не делать, то эта половина крыла в соответствии с законами физики увеличит свою скорость в 1,44 раза и тоже сложится. Для того, чтобы этого не случилось как раз и необходимо притормозить рабочую консоль клевантой.

Последний раз редактировалось Андрей Шалыгин; 19th December 2016 в 18:40. Причина: Добавлено сообщение
Андрей Шалыгин вне форума