Так, спокойно, без нервов. Здесь нет врагов.
Чему тут удивляться? Если сказал "Делайте так", то будь готов ответить почему надо так делать.
Цитата:
Сообщение от Андрей Шалыгин
Еще раз скажу, что при этом стропы сложившейся стороны не потеряют натяжения и амплитуда сложения будет гораздо меньше.
|
Вот у меня есть конкретный вопрос по этому высказыванию.
Вот фотография моего сложения:
Из твоего высказывания следует, что стропы сложившейся части не ослабнут в начальный момент сложения.
Я утверждаю, что это зависит от силы и энергии турбулентности. Или ротора. Или смерчика.
При слабом воздействии окружающего воздуха на крыло - возможно ты своим переваливанием сможешь исправить ситуацию.
При сильном - будет только хуже. Ты перенесешь свой вес в сторону сложения, а крыло всё равно сложится. И ты повиснешь боком на карабине оставшейся целой консоли, т.к. при больших
процентах сложения (больше 50%) крыло резко провисает, и никаким переносом веса в сторону сложения этого не исправить. Всё это произойдёт за время менее секунды.
Адекватно и спокойно управлять крылом в таком положении тела - очень не удобно, и возможны ошибки в степени компенсации поворота крыла.
Например, твой организм может не осознанно потянуть за единственную оставшуюся натянутой клеванту.
Заранее знать, на сколько сильным будет воздействие и на сколько процентов будет сложение, будет ли галстук - невозможно.
Поэтому делаю вывод, что программировать себя на такие действия - вредно и не безопасно для пилота с любым опытом.
Максимум, что можно себе позволить - вести себя пассивно. Не переваливаться никуда.
Готов выслушать твоё мнение на этот счет.
Цитата:
Сообщение от Андрей Шалыгин
Вопрос: Что происходит с крылом сложенным на 50% при переносе веса на рабочую консоль.
Ответ: НИЧЕГО.
|
Вот здесь согласен. С крылом действительно ничего не происходит.
Но тело пилота находится в комфортном вертикальном положении, в котором панике и ошибкам нет места.
Цитата:
Сообщение от Андрей Шалыгин
Нагруженная часть крыла в момент сложения 50% крыла нагружается ровно в 2 раза больше и без переноса веса. И если ничего не делать, то эта половина крыла в соответствии с законами физики увеличит свою скорость в 1,44 раза и тоже сложится.
|
Здесь не согласен. Оно не сложится. А с нарастающей скоростью уйдёт в поворот. А если и дальше не останавливать - то в авторотацию.
Таких примеров - предостаточно даже в Ютубе. Борис Панамарёв чуть не погиб у нас на соревнованиях из за такого сложения...
Крыло успело развернуться на 180 градусов. Всё это начиналось на высоте не более 3 метров.
Затем он по инерции пролетел как маятник, набрал ещё пару метров, в вошел в землю почти вертикально.
Готов и на этот счет выслушать твоё мнение. В спорах рождается истина.