Показать сообщение отдельно
Старый 8th December 2015 #2
Андрей Доронин
Administrator
Аватар для Андрей Доронин
 
Регистрация: Dec 2010
Адрес: Рязань
Сообщений: 4,005
Сказал(а) спасибо: 5,298
Поблагодарили 4,286 раз(а) в 1,862 сообщениях
Вес репутации: 10
Андрей Доронин отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

Финальная ошибка - срыв потока на правой консоли, которая привела к начальной фазе негативной спирали. Затем параплан сделал разгонный клевок с потерей высоты.

Как это произошло? Ошибочное пилотирование.
Перед падением он сделал "горку". Крыло оказалось сзади.
Вместо того, чтоб дать ему разогнаться до безопасной скорости пилот поджал обе клеванты.
В результате крыло вышло на верхнюю часть горки с минимально допустимой скоростью.
Затем самая главная ошибка - нажатие на правую клеванту в то время, когда скорость
ещё минимальная. Результат вы видите.

Ничего бы страшного не случилось, если бы он "выделывался" на высоте более 100 метров.
Параплан бы тогда просто выровнялся в прямолинейный полёт и всё.
А так - просто не хватило высоты для выравнивания...

И ещё - крыло судя по профилю - совсем не учебное. Требует устойчивых навыков,
которых судя по видео у пилота ещё нет. То есть это - не соответствие уровня подготовки
и параплана. Ведь любое крыло, перед тем как "свалиться" обязательно предупреждает
пилота резким снижением усилия на клеванте. В этот момент нужно просто резко поднять руку
и крыло полетит дальше. Видимо пилот был ещё не готов летать на крыле такого уровня.
__________________
С уважением, Андрей Доронин. Тел +79109031699
Андрей Доронин вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием