[Андрей Шалыгин]

Крыло надо брать до 95 или до 100 кг. Будет очень правильная загрузка ближе к верху вилки. Оборудование (крыло, подвеска, запаска, одежда, шлем, ботинки, приборы, вода) скорее всего на маршруте будут весить чуть больше. Плюсовать придется 15-20 кг.
Для послешкольных полетов рекомендую не брать новое крыло. При недостаточных навыках наземки оно очень быстро придет в негодность.
Оптимально купить любое б/у импортное крыло с сертификацией EN B с налетом 50-100 часов. Цена таких крыльев в районе 1000 Евро. Через 100 часов можно будет купить новое, а старое все еще будет стоить 500 Евро.
У многих производителей крылья сертифицируются как для свободных, так и для моторных полетов. Моторная комплектация отличается другими свободными концами (с триммерами) и, как правило, более толстыми стропами.

Добавлено через 11 минут

Еще, при использовании крыла для моторных полетов необходимо понимать, что для свободных полетов оно будет сертифицировано, например у MacPara Eden-5, под 75-95 кг, а оно же под мотор под нагрузку 100-127 кг
Соответственно все скорости крыла изменятся пропорционально корню квадратному из отношения весов. и крыло под мотором будет лететь быстрее.