Цитата:
Сообщение от AAKostin
Я слышал, что у паромоторных крыльев имеются конструктивные элементы - триммер, предназначенных именно для этих типов полетов.
Имеются ли таковые у перечисленных моделей или в этом нет необходимости?
|
У моторных крыльев есть свои особенности. Самое большое отличие - это свой рефлексный автостабилизирующийся аэродинамический профиль.
Он "проглатывает" турбулентность воздуха. И летит максимально стабильно - на сколько это возможно.
Так же имеется триммер. Ему передана часть функций акселератора.
Дело в том, что для моторной установки всегда нужна скорость - потоки то они не обрабатывают.
А постоянно летать и жать ногами акселератор - не удобно.
Поэтому есть триммер.
Если он зажат - то это обычная балансировочная скорость - 38 км/ч.
Если его отпустить - то это будет равнозначно частичному нажатию акселератора.
Скорость будет около 45 км/ч.
Акселераторы на таких крыльях короткие. Нажатие на акселератор добавит совсем не много - около 5 ... 7 км/ч.
И скорость поднимется до 50...52 км/ч.
В твоём случае - можно летать неспешно на парящем крыле. А в случае необходимости - нажимать акселератор.
Или приобрести "моторные свободные концы". И установить их на крыло, когда появится моторная установка.
Добавлено через 6 часов 3 минуты
Вот ещё одно крыло. Такое же, как у Олеси. AEROS Style 3
http://www.para-style.ru/paraplany/p...-aeros-style-3
Размер 27 кв.м. (80-105) стоит 1400 евро. Размер 25 (75-95) стоит 1375 евро. Соответственно - плюс стоимость доставки.