Показать сообщение отдельно
Старый 19th January 2011 #7
SID
Профессионал
Аватар для SID
 
Регистрация: Dec 2010
Адрес: Рязань
Сообщений: 798
Сказал(а) спасибо: 1,266
Поблагодарили 845 раз(а) в 387 сообщениях
Вес репутации: 133
SID имеет железо-бетонную репутациюSID имеет железо-бетонную репутациюSID имеет железо-бетонную репутациюSID имеет железо-бетонную репутациюSID имеет железо-бетонную репутациюSID имеет железо-бетонную репутациюSID имеет железо-бетонную репутациюSID имеет железо-бетонную репутациюSID имеет железо-бетонную репутациюSID имеет железо-бетонную репутациюSID имеет железо-бетонную репутацию
По умолчанию

У меня такие пока выводы:
1. Шипы много лучше липучек до того, пока мороз не ударит ниже "-15", чем холоднее, тем шипы больше проигрывают липучкам на льду, т.к. "прогрызать" обледенелости с понижением температуры, становиться труднее.
2. При одном из тестов Хакапелита Р (оч. хорошая липучка), тестеры засевшие в обледенелой и присыпанной снегом колее сказали: "ОТЛИЧНАЯ резина, лучше не встречал!!! Но сейчас бы хоть немного шипов!!!"
3. Липучку можно намного раньше одеть осенью и намного позже снять весной, в то время когда температура прыгает через "0" в обе стороны.
4. Липучка меньше убивается по чистому городскому асфальту, шипы вылетают и стачиваются (тупятся грани)
5. Липучка в плюсовую погоду становится очень мягкая. При поворотах, машина как бы плывет и позже откликается на действия водителя.
SID вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
bora62 (20th January 2011)