Цитата:
Сообщение от Рус_лан
при активном пилотировании всегда компенсирует этот "качек" переносом тела на "приподнявшуюся" сторону и воздействием на клеванту этой же стороны.
|
Совершенно верно. Этот навык нарабатывается до автоматизма при полёте в термичных условиях при обработке потока.
Это ещё одна причина придерживаться наработанных навыков и не давать нашему мозгу почвы для сомнений и размышлений. Это всегда - потеря времени. Или вообще - паника от
принятия слишком сложного решения. В итоге - ступор.
Должна быть чётко "запрограммированная" реакция на внешние признаки.