Показать сообщение отдельно
Старый 3rd February 2013 #36
Андрей Доронин
Administrator
Аватар для Андрей Доронин
 
Регистрация: Dec 2010
Адрес: Рязань
Сообщений: 6,153
Сказал(а) спасибо: 5,324
Поблагодарили 4,324 раз(а) в 1,893 сообщениях
Вес репутации: 10
Андрей Доронин отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alexey Doronin Посмотреть сообщение
- Техническая сложность
А есть готовая таблица с оценками за техническую сложность каждого существующего трюка (прыжка) ???

Я создал страницу предварительной регистрации:

http://ryazanskie-prostory.blogspot....-prostory.html

Для тех, кто планирует участвовать - прошу регистрироваться.

Добавлено через 2 часа 43 минуты

1. Техническая сложность.
Самыми сложными элементами считаются элементы wakestyle такие как: KGB, Slimchance, Mobe. Но чтобы элемент был засчитан необходимо, чтобы кайт все время оставался не выше 45 градусов. Если элемент был выполнен, но на приземлении кайт ушел вверх, то элемент будет засчитан, но оценен как простой Air-pass.

2. Амплитуда.
Элементы выполненные с большей амплитудой ценятся выше, но при этом кайт не должен подниматься выше 45 градусов. То есть вы можете прыгать с переводом кайта, но цениться ваш 6 метровый прыжок будет меньше, чем Raily на 2 метрах с кайтом ниже 45 градусов.

3. Слитность.
Это то, как смотрится на воде ваш элемент. Прерывистость в движении цениться меньше, чем элемент выполненный слитно.
Как правило, большинство современных трюков состоит из связки нескольких простых.

4. Мощь.
По влиянию на общую оценку это пожалую второй после сложности критерий.
Под ним понимают элементы выполненные, когда кайт ниже 45 градусов. И как следствие большая скорость и динамика.

5. Стиль.
Этот критерий очень субъективен. Но на этих соревнованиях главным является wakestyle. Определяется как некая законченность в движении.
Например: выпрямленные в локтях руки во время Raily.

6.Разнообразие.
Это не значит, что надо делать много простых элементов. Это не поможет победить в заезде. Достаточно 4-5 сложных элементов, но разных. Повторение не увеличивает шансы на победу.

7.Новшество.
Если в заезде был продемонстрирован трюк, который раньше не делался на соревнованиях. Это не значит, что будет сразу отдана победа, но повлияет при спорном решении.

Техническая сложность

1. Прыжки с гребами считаются сложнее чем простые прыжки.

2. One-foot сложнее чем простой прыжок.

3. HP в воздухе сложнее чем на воде.

4. Прыжок из toe side сложнее, чем из heel side

5. Приземление в toe side сложнее, чем heel side

6. Прыжок и приземление в blind сложнее, чем 4 и 5

7. Вращение в горизонтальной плоскости (когда доска проходит выше пояса) увеличивает сложность

8. Инверт более сложны

9. Количества вращений увеличивает сложность

10. Board-off увеличивает сложность

11. Board-off с вращением доски увеличивает сложность

12. Снятие доски за греб увеличивает сложность

13. Board-off с броском доски увеличивает сложность

14. Прыжок с кайтом в power zone увеличивает сложность

15. Приземление с кайтом в power zone увеличивает сложность

16. Кайт луп увеличивает сложность

17. Комбинация всего выше перечисленного увеличивает сложность

Другие аспекты

1. Повторение трюков на одном и том же галсе снижает шанс на победу

2. Падения не наказываются, они игнорируются судьями, но постоянно падая будет трудно победить

3. Бесконтрольные прыжки уменьшают шанс на победу

4. Прыжки на обеих галсах увеличивают шанс на победу

5. Демонстрация большего контроля при прыжках увеличивает шанс на победу

6. новшество поможет победить

Прыжки с низким кайтом ценятся выше, чем прыжки с высоким кайтом.

Судьи ведут короткие записи элементов, но не выставляют оценки. По окончании напишут короткую записку о своем суждении, они больше концентрируются на заезде. Главный судья может основываясь на конспектах судий, а так же объяснить после соревнований райдерам решение судий.

По поводу, что считают приземлением.
Это когда спортсмен смог сразу поехать, касание воды снижает оценку, но элемент будет засчитан. Если наоборот было чистое приземление, но затем спортсмен потерял контроль, то скорее всего элемент тоже будет оценен но ниже. Без приземления элементы не оцениваются.

По прыжкам с переводом кайта.
На вопрос ""может можно сначала качнуть кайтом, а потом перевезти его в низ на приземлении, чтобы было больше тяги ? "" главный судья посоветовал делать кайт луп.

Автор текста - Михаил Соловейкин
__________________
С уважением, Андрей Доронин. Тел +79109031699

Последний раз редактировалось Андрей Доронин; 3rd February 2013 в 21:39. Причина: Добавлено сообщение
Андрей Доронин вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием