Показать сообщение отдельно
Старый 3rd November 2016 #9
KrokodilG
Профессионал
Аватар для KrokodilG
 
Регистрация: Feb 2011
Адрес: город Рязань
Сообщений: 848
Сказал(а) спасибо: 1,318
Поблагодарили 1,088 раз(а) в 517 сообщениях
Вес репутации: 152
KrokodilG имеет железо-бетонную репутациюKrokodilG имеет железо-бетонную репутациюKrokodilG имеет железо-бетонную репутациюKrokodilG имеет железо-бетонную репутациюKrokodilG имеет железо-бетонную репутациюKrokodilG имеет железо-бетонную репутациюKrokodilG имеет железо-бетонную репутациюKrokodilG имеет железо-бетонную репутациюKrokodilG имеет железо-бетонную репутациюKrokodilG имеет железо-бетонную репутациюKrokodilG имеет железо-бетонную репутацию
По умолчанию

В своем арсенале снаряжения имею слегка модернизированный буй OMER Atoll. Приобретался он давно (на тот момент, на мой взгляд альтернатив ему не было) для выполнения нескольких функций: изучение рельефа дна, поиск ям, закоряженых участков и отдельных коряг, измерение глубины, маркировки перспективных мест и транспортировки добычи. Последние несколько лет лежит без дела. Что касаемо модернизации, то она коснулась крепления буйрепа и самого буйрепа, все остальные элементы остались в заводском исполнении. Крепление буйрепа по рекомендации одного опытного подвоха, было перенесено от носовой части на пару десятков сантиметров для устранения эффекта «зарывания». Буйреп собирался из обычного 3 мм линя и трех метров трубки автомобильного стеклоомывателя (продается в автомагазинах на метраж, как альтернативу можно использовать трубку от гидроуровня). Буй оснащен классически: стандартное омеровское мотовило, буйреп, быстросъемный груз весом грамм 600, на самом буе кукан, компас, бутылка для воды и крепление под запасные наконечники.
__________________
Не плыви по течению, а создавай волну.....
KrokodilG вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
DIMA-VYAZ (3rd November 2016), IGOR (3rd November 2016), Андрей Доронин (3rd November 2016)