Изображения | Справка | Пользователи | Календарь | Все разделы прочитаны |
|
Вопросы по обучению. Малая авиация, парапланеризм, кайтинг, вейк и яхтинг. Где, как связаться с инструктором и т.д. Вопросы и консультации. Малая авиация, парапланеризм, кайтинг, вейк и яхтинг. |
Ответ |
|
Опции темы | Опции просмотра |
14th May 2016 | #1 |
Administrator
|
Многие ученики спрашивают меня, что будет, если залететь в роторную зону?
Вот самый безобидный результат входа в такую зону: Хотя, есть огромное количество случаев, когда всё заканчивалось печально... Вот сборник народного юмора на эту не смешную тему: Вот говорят, - ротор, ротор. Говорят страшное дело. А где он, этот ротор? И что? Говорят, за горой. Ну, полетел я за гору. Ну, хлоп. Сложило. Дальше не помню. Лежу на земле. нога болит. А ротор-то где? Ладно. Опять поднялся. Стартанул, и сразу за гору. Лечу - ничего. Где же ротор? Вдруг хрясь! Купол под ноги улетает. Дальше не помню. Лежу на земле. Спина болит. А ротор-то где? Ладно. Снова взлетаю. Буду внимательно смотреть. Вроде ничего нет. И здесь нет, и там нет. Вдруг, - чу! Купол зашуршал… Ну, наверное ротор. Нет, просто асимметрия. Ну, слава Богу, не ротор. Ну, встал, отряхнулся. Шея болит, голова набок. А ротор-то где? Ладно. Внимательней надо. Собрался. 10 секунд полет нормальный. 15 секунд полет нормальный. Ну, и где же ротор? Нет никакого ротора. Бах! Клевок! Сложение! Понеслось! Блин, да, что ж такое, опять из-за этого крыла пропущу ротор! Лежу - коленки наизнанку. Понятное дело - дискотека. А где же ротор? Ладно. Сменил крыло. Пришел на гору. Говорят, ветер посильнее нужен, тогда ротор заметнее. Дождался двадцатки. Стартанул. Ага, вроде что-то видно. Вон там крутит…А-а-а, да это обрывки моего старого крыла на дереве болтаются. Вдруг - хоп! Фи-и-и-гак! Хрена себе - мертвая петля! Бздыньк - стропы оторвались! Запаска! Почему вверх лечу? Может, ротор? Нет, просто восходняк сильный у горы, на запаске поднимает! Й-й-й-опс! Опять вниз! Что за фигня? Перегрузка 14 же. Десятый виток, тридцатый, сотый. Первая космическая, вторая? Вышел на орбиту? Ничего не понимаю. Только в башке гудит, - А ротор-то где? Лислопурж. Декабрь 2003 |
Ответить с цитированием |
15th May 2016 | #2 |
Местный
|
Так что такое ротор?)
__________________
Работайте и дано вам будет, и здоровьем, и счастьем, и рыбой |
Ответить с цитированием |
15th May 2016 | #3 |
Administrator
|
Ах, да. Совсем забыл :) Роторная зона - это пространство за препятствием относительно ветра, в котором возникает ротор. Ротор - это не ламинарное обтекание воздухом (с образованием вихревых потоков) препятствий (горы, здания, деревья, термические потоки). Вот пример роторной зоны за горкой или горой: А вот более подробная схема обтекания холма: Ротор и роторная зона образуются во множестве случаев. Легче всего представить себе этот процесс, разглядывая как вода в ручье обтекает различные камни и препятствия. А затем - представить себе такой поток воздуха на местности. Физические законы для всех одинаковые. |
Ответить с цитированием |
16th May 2016 | #4 |
Местный
|
В Рязанской области реально поймать Ротор?
__________________
Работайте и дано вам будет, и здоровьем, и счастьем, и рыбой |
Ответить с цитированием |
16th May 2016 | #5 |
Administrator
|
Чтоб корректно ответить, надо знать, какого размера ротор хочется поймать?
Ведь за забором тоже есть ротор. Только маленький... |
Ответить с цитированием |
16th May 2016 | #6 |
Местный
|
Реально ли поймать такой ротор, который может сорвать крыло и не хватит высоты восстановить его форму и соответственно очень больно упасть?
Имеется в виду в Рязанской области
__________________
Работайте и дано вам будет, и здоровьем, и счастьем, и рыбой |
Ответить с цитированием |
17th May 2016 | #7 |
Administrator
|
Давай попробуем посчитать.
1. Расстояние от крыла до пилота - около 5 метров. 2. Опасаться стоит сложения именно крыла. На пилота турбулентность не действует. 3. Упасть на пятую точку с 2 метров - да. Это опасно для позвоночника. 4. Получается, что если ротор или турбулентность возникает на высоте более 7 метров - это потенциально опасно для парапланериста. 5. Вывод: если в Рязанской области есть выступающие над ровным рельефом препятствия или строения, с высотой более 7 метров - это потенциально опасные источники турбулентности в средний и сильный ветер. Вот формула расчета длины зоны турбулентности от препятствия: L=(HxV)/2, где L - длина зоны турбулентности, H - высота препятствия в метрах, V - скорость ветра в км/ч. То есть высота, помноженная на скорость ветра, и делённая на два. Вывод довольно прост - не летайте за строениями и другими выступающими местами рельефа в средний и сильный ветер. |
Ответить с цитированием |
Пользователь сказал cпасибо: | terehoff (17th May 2016) |
17th May 2016 | #8 |
Местный
|
Теперь все встало на свои места, спасибо
__________________
Работайте и дано вам будет, и здоровьем, и счастьем, и рыбой |
Ответить с цитированием |