Изображения | Справка | Сообщество | Календарь |
|
Информация по планерам, дельтапланам, парапланам Полёт без мотора! Информация по планерам, дельтапланам, парапланам. Отывы. Технические характеристики. Описания. Опыт эксплуатации. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
16th May 2012 | #1 |
Профессионал
|
После поездки в Курск возникла идея завести такую систему буксировки и в Рязани.
Для тех кто не в курсе поясню, что "Малинка" (слово произошло от фамилии Польского пилота придумавшего такой способ затяжки) представляет собой растягивающийся трос длиной ок. 1 км, подсоединенный к автомобилю, через датчик измерения давления и аварийную отцепку. Пилот присоединяется к тросу и водитель автомобиля начинает движение, контролируя усилие на тросе. За счет растягиваемого троса колебания от неравномерности движения автомобиля и от изменения скороподъемности при входе в поток демпфируются и затяжка происходит очень мягко. Средняя высота затяжки при длине троса 1 км около 700 метров. Недостатком такого способа буксировки является необходимость наличия прямой, ровной дороги от 2 до 3 километров. Еще одним недостатком является большое время на затяжку одного пилота. Это время составляет ок 8-9 минут или 6-8 человек в час Нами были исследованы окресности Рязани и найдены подходящие поля. карта стартов Малинки1100.jpg В принципе есть варианты под все направления ветров. Поля расположены к югу от Рязани близко к границам зоны "С" аэропорта Дягилево и, в случае, ухода на маршрут в З-СЗ-С-СВ направлениях до границы зоны всего 10-20 км. Замечу, что Малинка не является конкурентом клубной лебедки клуба ПараДайв, поскольку, во первых, на ней принципиально не будут летать учлеты и тандемы. Во вторых, если выезжает клубная лебедка, то скорее всего все пилоты поедут на нее, а Малинку будут вывозить в будни, когда клубная лебедка не выезжает или по выходным, когда у клубной лебедки не будет разрешения на полеты или инструктора будут в поездках/летать на кайтах/плавать под водой и т.д. На настоящий момент лебедка с тросом заказана и будет выслана нам в течении 10 дней. Желающие поучавствовать в ее работе могут писать здесь. Надеюсь, что Андрей Доронин поможет нам на первых испытательных полетах выбрать правильные режимы затяжки. Последний раз редактировалось Андрей Шалыгин; 16th May 2012 в 18:32. |
Ответить с цитированием |