Безопасность в воздухе, в воде и на земле. Безопасность в воздухе, в воде и на земле. Малая авиация, парапланеризм, кайтинг, вейк и яхтинг.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 7th December 2015 #1
terehoff
Местный
Аватар для terehoff
 
Регистрация: Mar 2013
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,384
Сказал(а) спасибо: 744
Поблагодарили 1,502 раз(а) в 957 сообщениях
Вес репутации: 10
terehoff имеет железо-бетонную репутациюterehoff имеет железо-бетонную репутациюterehoff имеет железо-бетонную репутациюterehoff имеет железо-бетонную репутациюterehoff имеет железо-бетонную репутациюterehoff имеет железо-бетонную репутациюterehoff имеет железо-бетонную репутациюterehoff имеет железо-бетонную репутациюterehoff имеет железо-бетонную репутациюterehoff имеет железо-бетонную репутациюterehoff имеет железо-бетонную репутацию
По умолчанию

Почему он в итоге навернулся, хоть и около земли




как совсем лузеру в этом деле на практике, но почитавшему теорию и полетав в качестве пассажира с Андреем Дорониным налицо много ошибок, как то запредельные крены в непосредственной близости от земли, в итоге в конце видео этот товарищ все таки упал.

Андрей, расскажи про ошибки, которые он совершил
__________________
Работайте и дано вам будет, и здоровьем, и счастьем, и рыбой
terehoff вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Андрей Доронин (8th December 2015)
Старый 8th December 2015 #2
Андрей Доронин
Administrator
Аватар для Андрей Доронин
 
Регистрация: Dec 2010
Адрес: Рязань
Сообщений: 3,987
Сказал(а) спасибо: 5,298
Поблагодарили 4,286 раз(а) в 1,862 сообщениях
Вес репутации: 10
Андрей Доронин отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

Финальная ошибка - срыв потока на правой консоли, которая привела к начальной фазе негативной спирали. Затем параплан сделал разгонный клевок с потерей высоты.

Как это произошло? Ошибочное пилотирование.
Перед падением он сделал "горку". Крыло оказалось сзади.
Вместо того, чтоб дать ему разогнаться до безопасной скорости пилот поджал обе клеванты.
В результате крыло вышло на верхнюю часть горки с минимально допустимой скоростью.
Затем самая главная ошибка - нажатие на правую клеванту в то время, когда скорость
ещё минимальная. Результат вы видите.

Ничего бы страшного не случилось, если бы он "выделывался" на высоте более 100 метров.
Параплан бы тогда просто выровнялся в прямолинейный полёт и всё.
А так - просто не хватило высоты для выравнивания...

И ещё - крыло судя по профилю - совсем не учебное. Требует устойчивых навыков,
которых судя по видео у пилота ещё нет. То есть это - не соответствие уровня подготовки
и параплана. Ведь любое крыло, перед тем как "свалиться" обязательно предупреждает
пилота резким снижением усилия на клеванте. В этот момент нужно просто резко поднять руку
и крыло полетит дальше. Видимо пилот был ещё не готов летать на крыле такого уровня.
__________________
С уважением, Андрей Доронин. Тел +79109031699
Андрей Доронин вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 8th December 2015 #3
Максим
Профессионал
Аватар для Максим
 
Регистрация: Jun 2011
Адрес: Рязань
Сообщений: 1,132
Сказал(а) спасибо: 1,304
Поблагодарили 1,479 раз(а) в 683 сообщениях
Вес репутации: 195
Максим имеет железо-бетонную репутациюМаксим имеет железо-бетонную репутациюМаксим имеет железо-бетонную репутациюМаксим имеет железо-бетонную репутациюМаксим имеет железо-бетонную репутациюМаксим имеет железо-бетонную репутациюМаксим имеет железо-бетонную репутациюМаксим имеет железо-бетонную репутациюМаксим имеет железо-бетонную репутациюМаксим имеет железо-бетонную репутациюМаксим имеет железо-бетонную репутацию
По умолчанию

Судя по закадровым разговорам - не только ошибка пилотирования, но и нетрезвое "вождение"... и результат на лицЕ....
__________________
Душа просится на море, а тело... тело, блин, собирается на работу...

тел.: 8-910-563-3девять-ноль ноль
Максим вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Андрей Доронин (8th December 2015)
Старый 8th December 2015 #4
Андрей Доронин
Administrator
Аватар для Андрей Доронин
 
Регистрация: Dec 2010
Адрес: Рязань
Сообщений: 3,987
Сказал(а) спасибо: 5,298
Поблагодарили 4,286 раз(а) в 1,862 сообщениях
Вес репутации: 10
Андрей Доронин отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Максим Посмотреть сообщение
Судя по закадровым разговорам - не только ошибка пилотирования, но и нетрезвое "вождение"... и результат на лицЕ...
Доказательств нет конечно, но это самое страшное для пилота параплана.
Ведь даже не значительное количество алкоголя снижает реакцию и наработанные рефлексы.
И не важно, когда употреблял - только что или вчера вечером. Это уже научно доказано - не только голая практика.
__________________
С уважением, Андрей Доронин. Тел +79109031699
Андрей Доронин вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 05:34. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
 

 

paradive group © 2016