Всё обо всём в авиации, парапланах, кайтах, вейке и яхтинге. Беседка ! Всё обо всём в малой авиации, парапланах, кайтинге, вейке и яхтинге.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11th January 2011 #1
Андрей В.
Moderator
Аватар для Андрей В.
 
Регистрация: Dec 2010
Адрес: Рязань
Сообщений: 626
Сказал(а) спасибо: 210
Поблагодарили 232 раз(а) в 165 сообщениях
Вес репутации: 89
Андрей В. почти богАндрей В. почти богАндрей В. почти богАндрей В. почти богАндрей В. почти богАндрей В. почти богАндрей В. почти богАндрей В. почти богАндрей В. почти богАндрей В. почти богАндрей В. почти бог
По умолчанию

Делимся впечатлениями.


Мои впечатления от Кайтинга.
Андрей В. вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 11th January 2011 #2
Андрей В.
Moderator
Аватар для Андрей В.
 
Регистрация: Dec 2010
Адрес: Рязань
Сообщений: 626
Сказал(а) спасибо: 210
Поблагодарили 232 раз(а) в 165 сообщениях
Вес репутации: 89
Андрей В. почти богАндрей В. почти богАндрей В. почти богАндрей В. почти богАндрей В. почти богАндрей В. почти богАндрей В. почти богАндрей В. почти богАндрей В. почти богАндрей В. почти богАндрей В. почти бог
По умолчанию

4 года под кайтом, неокончательный анализ.
Экспонента.Взорвалось и пошло расти и расширяться...


Экспонента

Скрытый текст


Взорвалось и пошло расти и расширяться:
География, численность кайтеров, команд, тусовок, рамки сезона, количество и уровень соревнований, количество производителей, дилеров.
СМИ все большее внимание уделяют кайтам. Народ стал знать о кайте больше. Тема пошла!
1999 год - первое упоминание о зимнем кайтинге в России. На Финском Заливе пройден первый маршрут 50 км, появилась первая публикация в газете "Странник". Первые импортные кайты и первые кайты ПАРААВИС.
2000 год - первые Российские кайтеры из СПБ и Москвы участвуют в Чемпионате Мира в Финляндии. У Российских спортсменов 3 место!
Первое соревнование в СПБ на приз журнала "на Грани". В России появился десяток кайтеров. Первые производители в СПБ.
2001 год. В СПБ проводится Чемпионат СПБ и Чемпионат России (13 участников). Проходят соревнования по кайтингу в Москве. Проводится 100км гонка по Имандре (13 участников) Создается Федерация кайтинга Санкт-Петербурга. В России несколько десятков кайтеров.
2002 год. В ноябре проходят соревнования в Тюмени "На приз Тюменских моторостроителей". В декабре "Чемпионат России по зимнему виндсерфингу и кайтингу" в Москве на озере Сенеж. Январь - Чемпионат Мира в Италии, у Россиян вновь 3 место! Март - Чемпионат России по кайтингу и Петергофский Марафон в Стрельне, СПБ (30 участников!), "Паруса Москвы" Москва, "Праздник севера" - Мурманск. Апрель "Экстремальная 100км гонка по Имандре".
В России несколько сотен кайтеров. За производство кайтов взялись многие производители парапланов.
Существует минимум 4 производителя в СПБ, 3-4 в Москве, 2 на Украине, самопал по всей России. Продаются импортные кайты. Возможно, через год общими усилиями мы перевалим за тысячу кайтеров.
Соревнования и покатушки
В сезоне 2001-2002 соревнования проходили с ноября по апрель по одному, а то и по два в месяц. Выпал только февраль, но в будущем сезоне наверняка будет заполнен кайтсоревнованиями и он. 6 месяцев в году - минимум 6 соревнований! Это много, это перспективно! У России есть все шансы стать ведущей державой по зимнему кайтингу.
2002 год в кайтинге напоминает 1995 в парапланеризме. Произошел рост профессионального уровня от вливания свежей крови жесткокрылов. Дельтапланеристы показали тогда мягкокрылам-новичкам, как надо летать. Зимние виндсерфингисты показали сейчас кайтерам, как надо кататься. Они всю жизнь занимались этим на своих жестких и тяжелых конструкциях и прекрасно умеют работать в потоках, или нарезать галсы. Пересев на компактный мягкий параплан или кайт, они сразу показали высокие результаты, подняв общий уровень спорта и численность занимающихся. И это хорошо! Накопленный опыт надо ценить и использовать.
Но! Совершенно очевидно, что зимний виндсерфинг (ЗВ) умирающий, стагнирующий вид спорта. Кайтингу не следует повторять его путь. За 20 лет развития ЗВ так и не стал сколько-нибудь массовым видом. По сути дела это междусобойчик, захиревший без искусственной господдержки. Громоздкость, ограниченные возможности, малоинтересные соревнования для профи, отсутствие массовой базы катающихся просто в свое удовольствие. Отсутствие массовых продаж снаряжения, рынка. А значит - несуществование.

Кайт - это, прежде всего, покатушки в свое удовольствие. Купил и поехал. Компактная, удобная игрушка, доступная всем. Хочешь - катайся на пятачке, хочешь - маршруты ходи, хочешь - прыгай. Массовая база обеспечена. Соревнования, спортсмены - лишь видимая верхушка айсберга. Самая заметная, но лишь верхушка. Соревнования показывают, что можно делать на кайте, чего можно достичь. Для большинства это лишь информация и ориентир.
Короткие гонки
Да, соревнования должны быть. И классика, - это короткие треугольники и ось по несколько кругов. Это лучший способ научиться технике и показать с вои возможности. Эти соревнования пришли к нам из яхтенного спорта и зимнего виндсерфинга и проводятся по их правилам. Но у кайта на короткой дистанции есть свои проблемы:
1. Большие переменные габариты (диаметр 60-100м) приводят к тому, что значительная часть гонки, если не вся гонка для кайтеров проходит в состоянии опасной близости. Определение вины, начисление штрафных очков и бонусов при столкновении может быть весьма проблематичным и требовать большой работы судей высокой квалификации. Столкновения с потерей результата и выбыванием из гонки на соревнованиях происходили неоднократно, но судейских решений до сих пор не принималось, процедура не отработана. Это сулит серьезное усложнение судейства и завал протестами.
2. Проблема старта. Невозможность идентифицировать стартующих при их числе, превышающем 15-20. Так, даже на Чемпионате Мира 2002 в Италии я видел, как некоторые участники не пересекали стартовую линию, а, катаясь далеко перед ней, после старта сразу шли на 1-й пункт. И судьи этого не замечали! Номер издалека не видно, а катающиеся рядом с дистанцией неучастники соревнований вносят дополнительную путаницу. В то же время там же в Италии судьи неправильно ставили DNS тем, кто стартовал, но не финишировал, вместо того, чтобы ставить DNF.
Эту проблему можно было бы решить, загнав всех спортсменов перед стартом в зону ожидания через узкие идентификационные ворота и запретив им оттуда выезжать до старта. Но кайтеры этого ужасно не любят и понятно почему. Там легко столкнуться и запутаться еще до старта. Особенно когда старт и зона ожидания ставятся в турбулентности близко от берега, потому что это удобно судьям и желательно зрителям. Но и стартовая линия, и зона ожидания должны быть весьма большими (стартовая линия не менее10 м на спортсмена) во избежание столкновений перед стартом и на старте. Возможна разбивка стартовой линии на несколько участков для групп в 5-10 человек по жеребьевке, чтобы все не жались к одной наивыгоднейшей точке старта. Все это потребует дополнительного количества судей для контроля. Проблема столкновений же все равно останется. Какие очки получит спортсмен, если он не может начать или продолжить гонку не по своей вине? Кто сумеет отследить нюансы столкновений?
3. Прохождение поворотных знаков и количество пройденных кругов. Даже на Чемпионатах Мира в Финляндии в 2000 и ЧМ 2002 в Италии в некоторых случаях определялось неправильно. На Чемпионате России 2002 в СПБ судьи на поворотных знаках не успевали идентифицировать всех, проносящихся на большой скорости и разном расстоянии от знака спортсменов. Возможный выход: поворотные знаки - узкие ворота, но это увеличит риск опасного сближения и столкновения на знаке. Либо вообще отказаться от судей на поворотных пунктах, положившись на наблюдение судей со старта-финиша из центра маленького треугольника, да на взаимный контроль и протесты. Но это возможно только при короткой дистанции.
А короткая дистанция (сторона треугольника около километра) не может быть дистанцией одновременного массового заезда кайтеров. Какова может быть численность одновременно стартующих? Каково должно быть соотношение длины стартовой линии и длины дистанции, чтобы все спортсмены были примерно в равных условиях, независимо от точки старта?

Если принять, что расстояние до первого поворотного знака должно быть хотя бы в 10 раз больше длины стартовой линии, то для километрового расстояния получаем длину стартовой линии 100 м, с безопасной емкостью в 10 кайтеров. Попробуем посчитать по другому. Сколько кайтеров, идя строго друг за другом, могут распределиться на длине в 1 километр без риска столкновения при любом маневре? Максимальная разрешенная длина строп составляет 50 м, при этом опасной зоной вокруг кайтера будет полукруг диаметром 100м. Получаем 1000:100=10 кайтеров на дистанции в километр.
Мне приходилось видеть гонки и с 5 и с 30 кайтерами на короткой дистанции. 5 - явный недобор. 20 -30 уже перебор.
Выхода два: 1. Проводить квалификационные заезды, проводя соревнования в конечном итоге для немногих профи. Усложненная, малоприятная и неинтересная для массового кайтера процедура. Путь профессионального спорта. 2. Увеличить длину дистанции, сняв проблему массового одновременного старта.
Марафон и Кросс-Кантри.
А в чем, собственно, различие? А вот в чем. Марафон может быть хоть 100 кругов по стадиону. А Кросс-Кантри - это однодневное мини-путешествие, маршрут с определенной целью, а не просто накручивание километров по кругу. Марафон можно поставить и в луже, а для Кросс-Кантри нужны просторы. Марафон - это спорт ради спорта, Кросс-Кантри - и спорт, и приключение, и просто покатушки по маршруту в удовольствие. Марафон ставили и в Москве и в Тюмени и в Мурманске. А вот истинное Кросс-Кантри пока только на Имандре и Финском Заливе, там, где есть разгуляться на просторе.

Москвичи ходили маршруты по Волге. Больших замерзающих озер и рек в России хватает. Не то, что в Европе. Тут только Скандинавия нам конкуренцию составить может. Но, похоже, мы пока финнов-шведов здесь опередили. Кросс-кантри становится исконным российским видом спорта! В летнем водном кайтинге вряд ли мы когда-нибудь на мировом уровне выступать сможем. А зимой - пожалуйста! Условия для тренировок и соревнований у нас возможно лучшие в Мире. По коротким дистанциям Европа еще может нам что-то противопоставить, а вот по длинным - фигушки.
Потенциальные места для протяженных кайтмаршрутов: Финский Залив, Ладога, Онега, Ильмень, озера Карелии, Имандра, озера Кольского полуострова, побережье Белого моря, Нева, Волхов, Сев. Двина, озера и реки Сибири, Байкал. Кроме льда нужно учитывать и ветер. В Подмосковье он слабее и реже, на Финском заливе сильнее и чаще. На узкой, зажатой в горах, сильно изрезанной Имандре ветер капризен и непредсказуем, то есть, то нет. Кроме метеоветра на горном озере играет определенную роль термическая активность.
[свернуть]
Андрей В. вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 11th January 2011 #3
Андрей В.
Moderator
Аватар для Андрей В.
 
Регистрация: Dec 2010
Адрес: Рязань
Сообщений: 626
Сказал(а) спасибо: 210
Поблагодарили 232 раз(а) в 165 сообщениях
Вес репутации: 89
Андрей В. почти богАндрей В. почти богАндрей В. почти богАндрей В. почти богАндрей В. почти богАндрей В. почти богАндрей В. почти богАндрей В. почти богАндрей В. почти богАндрей В. почти богАндрей В. почти бог
По умолчанию

Продолжение. Проблемы кайтмаршрута:

Скрытый текст


1. Обеспечение безопасности. Подбор и спасработы удорожают и усложняют организацию и невозможны без спонсоров и (или) высокого стартового взноса, что проблематично для любительского спорта. Возможное решение - отказ от подбора и спасработ со стороны организаторов, полная автономность и ответственность участников. В какой-то степени проблема безопасности решается грамотным построением маршрута. Но это частичное решение. В перспективе на соревнованиях высокого уровня необходимы будут спортивная страховка, подбор и обеспечение спасработ. 2. Кайтинг без кайта. В слабый ветер и периоды штиля возможно движение без кайта по маршруту. Применение специального снаряжения дает дополнительные преимущества. Возможно прохождение маршрута вообще без кайта, а в определенных условиях и выигрыш кайтсоревнований без кайта! Правила некоторых соревнований ("Проект-Имандра") это позволяют. Так в 2002 г старт "Экстремальной 100 км гонке на кайтах" по Имандре был дан в безветрие, и участники, сложив кайты, шли пешком или на лыжах 4-7 км "до ветра" и затем, то ехали под кайтом, то шли, сложив кайт. Самые "умные" сразу сложили кайт в рюкзак и достали лыжные палки. Некоторые шли пешком, сняв лыжи.

Некоторые шли, держа кайт подмышкой, а другие просто волочили его сзади по снегу на всю длину строп. Контрольное время (11 часов на 50 км) позволяло прийти на промежуточный финиш даже пешком. Контрольное время 12 часов на 100 км позволяло пройти весь маршрут без кайта на беговых лыжах с палками. Шемякин Слава, единственный, прошедший все 100км за 12,5 часов, 20-30 км из них прошел коньковым ходом на горных лыжах без палок! Если бы он взял беговые лыжи с палками, то СМОГ бы выиграть эти соревнования без всякого кайта. Стремление организаторов разыграть соревнования любой ценой понятно, но часто это превращает соревнования в абсурд.
Возможное решение проблемы:
- Организаторы должны давать старт гонке только в нормальных ветровых условиях. В остальных случаях ОТМЕНЯТЬ гонку и считать соревнования НЕРАЗЫГРАННЫМИ. И организаторы, и участники, и спонсоры должны быть готовы к такой ситуации. Процедура должна быть определена.
- ужесточить контрольное время, исходя из скорости не менее 8-10 км/ч при движении против ветра до промежуточного финиша (5 -6 час на 50 км) и 11-14 км/ч на всем маршруте (7-9час на все 100 км)
- Запретить движение по маршруту, не буксируясь за кайтом. Контроль - протесты других спортсменов. В случае выявления - дисквалификация.
Да, конечно, соревнования по многоборью тоже имеют право на существование. Но это уже совсем другая песня. Другие правила, другое снаряжение, другая подготовка, другие участники и спонсоры, наверное, тоже другие. Чтобы никого не шокировало, что соревнования по кайтингу может выиграть лыжник.

Кросс-кантри судить легче, чем короткие гонки. Проблема старта пропадает, угроза столкновений тоже. А если убрать судей на промежуточных пунктах, применив фотоконтроль или GPS-контроль, как это принято в парапланеризме, то и совсем легко будет.
Кросс-кантри может быть массовым, как являются массовыми лыжные марафоны и забеги для любителей. Дистанция лучше всего замкнутая, с возможностью нескольких промежуточных финишей для кайтеров разного уровня. Так, в марте 2002 г "Петергофский Марафон" на Финском заливе имел общую протяженность 40 км с промежуточными финишами на 5-ом, 10-ом и 25-ом км. Маршрут может быть и многолепестковым, до плавного перерастания кросс-кантри в обычный марафон.
На нашем Финском заливе самые достойные цели кайтмаршрутов, это острова-форты. Думаю, мы еще станем свидетелями массовых заездов на Тотлебен, Обручев и другие форты. Вслед за "Петергофским марафоном" должны пройти "Форты Кронштадта", а там и другие массовые покайтушки.
Кайттуризм
Кайтеры стали ездить. Ради соревнований, ради покайтушек, ради кросс-кантри в разных местах. Мы стали ездить зимой и не в горы! Мы стали ездить в такие места, о которых раньше и не помышляли. Кайт помог по-новому взглянуть на мир и увидеть новый интерес и новую красоту. И это прекрасно! Снег, лед и ветер, они такие разные, не говоря уже про все остальное. Кайт позвал в дорогу. И вот уже из Хабаровска люди приезжают покататься в Питер.

А из Питера едут попробовать кантами черный Байкальский лед и зеленый лед Италии. Новые встречи, новые впечатления. Развитие вширь. Скоро уже не будет ни одного открытого белого пространства, над которым бы не реяли разноцветные крылья. Любая речка, озеро должны быть освоены кайтерами. Любой рыбак, согнувшийся над лункой должен привыкнуть к свисту строп над головой.
Кайт маленький, кайт хороший! Едешь куда-нибудь - возьми с собой кайт. Пусть кайт увидят чукчи и белые медведи, папуасы и какаду.
[ 14/12/2002 | Андрей Собетов ]
[свернуть]
Андрей В. вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 12th January 2011 #4
Alexey Doronin
Профессионал
Аватар для Alexey Doronin
 
Регистрация: Dec 2010
Адрес: Рязань
Сообщений: 377
Сказал(а) спасибо: 237
Поблагодарили 224 раз(а) в 132 сообщениях
Вес репутации: 64
Alexey Doronin почти богAlexey Doronin почти богAlexey Doronin почти богAlexey Doronin почти богAlexey Doronin почти богAlexey Doronin почти богAlexey Doronin почти богAlexey Doronin почти богAlexey Doronin почти богAlexey Doronin почти богAlexey Doronin почти бог
По умолчанию

Люди на протяжении всего своего существования мечтали летать, словно птицы, поэтому, все время изобретали различные средства и механизмы, позволяющие поднять их в воздух и заставить парить, будто на крыльях. Именно так и родился кайтинг.

Скрытый текст


Как и в любом виде спорта кайтсерфинг изобилует своими мифами, легендами и заблуждениями. Некоторые выглядят весьма правдоподобно, но в любом случае, все зависит от самого человека, от его отношения к риску и здравому смыслу.
Например, бытует мнение, что кайтинг является абсолютно безопасным времяпрепровождением. Данное утверждение, пожалуй, занимает лидирующее место. Но, только вы сами, грамотно анализируя все свои действия, можете превратить миф в самую настоящую реальность.

Учитывая, что данный вид спорта использует несколько стихий, становится ясно, что занятие это довольно серьезное, следовательно, относиться к нему необходимо с полной ответственностью и с неукоснительным соблюдением техники безопасности. Следует знать, что процент «вылетевших» хоть раз на берег достаточно высок. Естественно, такой результат катания мало кому может понравиться. Ведь на берегу может оказаться что угодно и кто угодно, поэтому, вероятность травмирования крайне высока. Если быть неосторожным с вами может случиться следующее:
вы можете запутаться в длинных и тонких стропах кайта;
-вас может унести в море, если отжимной ветер. Как это происходит? Да все элементарно — кайт упал, рестартануть не -удается, а матчасть отпустить душа не позволяет;
-есть вероятность столкновения на встречных галсах с таким же мужественным и смелым коллегой: кайты переплетаются, закручиваясь вокруг своей оси (кайтлуп), и утягивают в небо обоих спортсменов с умопомрачительной силой. А приземлятся куда? Правильно — куда бог даст;
-в конце концов, при падении вас может просто догнать ваша же доска.

Отсюда явно вытекает следующее: опасностей так много, что к ним необходимо подходить, что называется, во всеоружии, другими словами, перед катанием необходимо пройти полное обучение кайтсерфингу. Только кайтшкола способна обучить вас навыками грамотного кайтсерфинга. Ведь, если вы морально готовы взять на себя ответственность за свою участь, то есть ли в вас такая же уверенность, касаемо окружающих вас людей? Поэтому, чтобы не рисковать чужими судьбами — Направляйтесь с самого начала не к воде, а в школу кайтсерфинга.

Ходит среди людей один миф и он гласит говорит о том, что опытный инструктор сможет поставить вас на доску всего за несколько часов. В это вы, конечно, можете поверить, но только отчасти. Нет, естественно, он вас научит, превосходно владеть сей наукой, но, давайте смотреть на вещи более трезво — ну, не за несколько, же часов. Однако если ваша цель не блиц-обучение, которое не даст свои плоды, а реальное овладение нужными знаниями и навыками, школа кайтсерфинга вам просто необходима. Профессиональные инструкторы относятся к своему делу единственным верным способом — как к работе. Они будут с вами в самые трудные моменты. Да, они не смогут вас научить за пару часов, но без них вы не узнаете даже азов кайтинга, поэтому, хотите правильно кататься — пройдите кайтинг обучение.

Другое ошибочное мнение утверждает, что совершенно не обязательно проходить кайт обучение, если друзей «профиков» хватает. Они, мол, смогут научить нисколько не хуже, да еще и бесплатно.
Если бы все было так просто. Такой путь возможен, но это путь в тупик. И вот почему: когда ветра нет, друзья отдыхают, вы тоже отдыхаете, а инструктор бы преподавал теорию. Когда ветер есть, друзья несутся в воду, они долго ждали, вы тоже несетесь, но вы ведь не учили теорию, вы отдыхали вместе с друзьями, поэтому, кататься вы сможете, но вот долго ли?
Еще многие думают, что не дует только у них. Что ветер всегда есть там, где их нет, например, Маракайя, Антарктида, Египет, Вьетнам, Анапа и т.д. — везде есть ветер, который дует абсолютно каждый день. Это не так. Природа ветра — данность не постоянная. Поэтому, лучше ехать на 2 недели, рассчитывая 1 неделю покататься, чем ехать на 7-10 дней и застать штиль в полном разгаре, просиживая на берегу до самого отъезда.

Согласно очередной легенде, если вы немыслимый сноубордер, вейкбордер и вообще супербордер, то заняться кайтсерфингом вам не составит большого труда. Как показала практика, от всех предыдущих навыков полезным окажется только атлетическое телосложение. Остальное не пригодится. Пройти обучение кайтингу нужно в любом случае.
Ходит и такое заблуждение, что для учебы матчасть необязательно покупать новую, сойдет и «бэушная», а вот когда, мол, научусь, тогда можно подумать и о самом лучшем варианте. На самом деле в этом есть, как свои плюсы, так и свои минусы. Конечно, «убийство» солидного кайта в начале своего обучения мало кого оставит равнодушным. Но, кайт обучение гласит — купите старый кайт и начнете мучиться от: постоянной замены чего-нибудь, от рваных строп, сдутых балонов, заевшего триммера, а, если нет системы рерайта, то придется еще и кайт поднимать в одиночку. Поэтому, купите старый кайт — займете свой досуг, но не катанием. Самый оптимальный вариант — это средний вариант, как по состоянию, так и по стоимости.

Также многие утверждают, что можно послушать прогноз, тогда можно попасть именно в то место и именно в то время, когда дует самый лучший и стабильный ветер. Не стоит подходить к этому так однозначно. Если у вас «за плечами» школа кайтинга, то вам наверняка известна правда, а именно: прогноз выявляет только наметившуюся тенденцию, но не дает конкретной информации о ветре. Это значит, что приехав по прогнозу кататься, вы можете долго удивляться, встретив полный штиль. Поэтому, постарайтесь взглянуть на занятие кайтсерфингом под другим углом. Перестаньте думать, что кайтсерфинг — это просто катание. Нет, это не так, это целый стиль жизни. Если опытный кайтесфинг едет кататься, он знает, что кататься он будет около 10% всего времяпрепровождения, остальное — это веселые вечеринки, встречи с друзьями, бесшабашный отрыв, захватывающие истории и многое, многое, другое. Все это в своей совокупности — кайтсерфинг!
Автор Игорь Капитанов
[свернуть]
__________________
С уважением, Алексей Доронин. Международный день очистки водоёмов Рязань 2016 - https://vk.com/cleanupday62
Alexey Doronin вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 28th February 2011 #5
GeneralDen
Профессионал
Аватар для GeneralDen
 
Регистрация: Dec 2010
Адрес: Рязань
Сообщений: 359
Сказал(а) спасибо: 113
Поблагодарили 69 раз(а) в 55 сообщениях
Вес репутации: 57
GeneralDen имеет заслуги, им можно гордитьсяGeneralDen имеет заслуги, им можно гордитьсяGeneralDen имеет заслуги, им можно гордитьсяGeneralDen имеет заслуги, им можно гордитьсяGeneralDen имеет заслуги, им можно гордитьсяGeneralDen имеет заслуги, им можно гордитьсяGeneralDen имеет заслуги, им можно гордитьсяGeneralDen имеет заслуги, им можно гордитьсяGeneralDen имеет заслуги, им можно гордитьсяGeneralDen имеет заслуги, им можно гордиться
По умолчанию

Вчера первый раз удалось попробовать на себе, что такое кайтинг :) Планировал еще летом начать обучаться в Анапе, когда Андрей возил туда группу, но как то не срослось, зимой все выходные был сильный ветер и тоже все ни как. А вот вчера, после обеда все получилось лучшим образом. Эмоции от нового не познанного и столь увлекательного конечно бьют через край :) Давно я так не валялся в снегу не бегал весь сырой проваливаясь в снег по самые "колена" :) Но после первых 30 минут, когда что уже получается :) Просто поднять кайт вверх и удержать его вертикально.. Вот это да :) первые мысли в голове ПОКОРИЛ!! :) И осознание, что еще учиться и учиться им овладевать, которое не покидало меня все время что я держал в руках планку управления, доставляло определенную радость.
Рядом катались опытные кайтеры, и я с ними наравне бегал и падал на спину по всему полю :)
GeneralDen вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:09. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
 

 

paradive group © 2016