[Андрей Доронин]

Сообщение от AAKostin

Какой из статьи сделать вывод?

Вывод простой - есть правила, которые нельзя нарушать никому. Даже самым опытным инструкторам.

Вот некоторые из правил:

1. Каждый пилот ОБЯЗАН уметь определить уровень своей подготовки и технические ограничения своего летательного аппарата. И отказаться от полётов в погоду, к которой он не готов, или его воздушное судно не имеет технических возможностей для полётов в такую погоду. Основная часть ЛП - именно из за переоценки своих возможностей или возможностей техники...
2. Каждый учлёт должен прислушиваться к инструктору, который за него решает, может он лететь в таких условиях, или ему ещё рано.
3. Начинающему пилоту надо оценивать погоду с помощью собственного опыта и своего инструктора, а не с помощью советов от опытных пилотов. Они ведь дают советы с высоты своей подготовки, без учета индивидуальных особенностей начинающего пилота.

Первый случай - обледенение.
Метео условия для возникновения обледенения безусловно знал пилот.
Обязан был прекратить полёт и приземлиться.
Знал, что его лопасти не оборудованы противообледенительной системой.
Но полетел дальше.

Второй случай на озере - пилот знал, что метео условия предельные.
Знал, что из за высоты упала мощность двигателя.
Обязан был не взлетать. А в случае необходимости - вызвать спасателей
для эвакуации.
Всё равно полетел.

Оба нарушили первое правило. Причина - чрезмерная самоуверенность в своих силах и своём опыте. Она и убила их. И ещё тех людей, которые были рядом в этот момент.