[terehoff]

Ваня, чота оч сильно ты заморочился. Это ружье имхо накачал и забыл до след ТО

[SID]

Время нынче такое - зима. Выездов на охоту мало, время много, чего бы и не позаморачиваться. Сиди и разглядывай ружО.
Да и заморочиться - это когда изучаешь сплав из которого сделан ресивер и как именно и чем нанесено анодирование, а у меня просто изучение функционала ружья.

[Андрей Доронин]

Сообщение от SID

если только полиэтилен подмотать

Это наиболее простой и правильный способ. Пакеты даже на берегу реки можно найти практически
в любом месте - наши соотечественники тягой к чистоте природы не заморачиваются.

Сообщение от SID

Да и можно было бы добавить эту недосказанность в инструкцию.

Ружьё можно легко закачать штатным поршнем - износ резинки при этом будет минимальным.
Я делал это многократно. А уж докачать прямо в воде на водоёме - вообще без проблем.
Поэтому если сделан апгрейд, и установлен калёный гарпун - никаких затруднений быть не должно.
Захочется самостоятельно обслужить, спустив ружьё полностью - тогда можно достать запасной штатный
гарпун 8 мм, накрутить на него алюминиевый поршень, и накачать.
Так же, для удобства накачки, можно приобрести Т-образную ручку с резьбой, как у наконечника.
Она накручивается на гарпун, и тогда гарпун становится полностью похож на насос :)

Если же есть желание свести к минимуму износ ствола, резинки и поршня при накачке после обслуживания,
то можно обратиться ко мне. Я сейчас пользуюсь специально изготовленным переходником, и накачиваю Зелинки
из баллона со сжатым воздухом.
Обслуживание ружья (протирка, проверка резиновых уплотнителей, смена масла и накачка) стоит у нас 500 руб.

[terehoff]

Сообщение от SID

если только полиэтилен подмотать

полиэтилен рулит

[KrokodilG]

[Андрей Доронин]

Сообщение от hitriy62

И собственно креплением катушки к ружью. Склоняюсь к илозенте.

В том месте, где катушка будет касаться ружья - обмотать изолентой. Иначе анод будет поврежден.
А катушку практически все крепят пластиковыми строительными хомутами.
Изолента в этом случае может не выдержать нагрузку при хорошем трофейном экземпляре.