[Андрей Доронин]

Как должен действовать пилот при фронтальном сложении правой или левой консоли параплана (ассиметричка)?

1. Немедленно переложить вес (наклониться) в сторону
оставшейся рабочей консоли.
2. Немедленно поджать клеванту оставшейся рабочей консоли для предотвращения поворота крыла в сторону сложения и ухода крыла во вращение.
3.Допускается плавный поворот в сторону сложенной консоли.
4. ВНИМАНИЕ! Усилие на клеванте оставшейся рабочей консоли возрастёт ! Во сколько - зависит от величины сложенной части. Чем больше сложение - тем больше вырастет усилие на клеванте.
5. ВНИМАНИЕ! Действовать клевантой оставшейся рабочей консоли очень аккуратно и не допустить в панике слишком большого хода и срыва потока на оставшейся рабочей консоли.

Если всё таки произошел срыв оставшейся рабочей консоли, то:
1. При наличии высоты - вводим запаску.
2. При отсутствии высоты - во время сваливания завести обе руки под сидение подвески и по возможности изо всех сил схватиться за сидение, т.к. крыло будет пытаться выйти в лётное положение и будет ударная нагрузка по рукам.
Принять вертикальное положение позы парашютиста. Приземление - ноги вместе - с перекатом.
Если хватило высоты на один клевок крыла, крыло расправилось и снова чуть отклонилось назад - резко отпустить руки в верх. Крыло наполнится и сделает разгонный клевок, который надо обязательно скомпенсировать двумя клевантами. Перевести параплан в прямолинейный полёт.

[terehoff]

Некоторым эти советы и скилы могут спасти жизнь и здоровье, спасибо