Изображения | Справка | Пользователи | Календарь | Все разделы прочитаны |
![]() |
|
Безопасность в воздухе, в воде и на земле. Безопасность в воздухе, в воде и на земле. Малая авиация, парапланеризм, кайтинг, вейк и яхтинг. |
Ответ |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#1 |
Местный
|
как совсем лузеру в этом деле на практике, но почитавшему теорию и полетав в качестве пассажира с Андреем Дорониным налицо много ошибок, как то запредельные крены в непосредственной близости от земли, в итоге в конце видео этот товарищ все таки упал. Андрей, расскажи про ошибки, которые он совершил
__________________
Работайте и дано вам будет, и здоровьем, и счастьем, и рыбой ![]() |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | Андрей Доронин (8th December 2015) |
![]() |
#2 |
Administrator
|
Финальная ошибка - срыв потока на правой консоли, которая привела к начальной фазе негативной спирали. Затем параплан сделал разгонный клевок с потерей высоты.
Как это произошло? Ошибочное пилотирование. Перед падением он сделал "горку". Крыло оказалось сзади. Вместо того, чтоб дать ему разогнаться до безопасной скорости пилот поджал обе клеванты. В результате крыло вышло на верхнюю часть горки с минимально допустимой скоростью. Затем самая главная ошибка - нажатие на правую клеванту в то время, когда скорость ещё минимальная. Результат вы видите. Ничего бы страшного не случилось, если бы он "выделывался" на высоте более 100 метров. Параплан бы тогда просто выровнялся в прямолинейный полёт и всё. А так - просто не хватило высоты для выравнивания... И ещё - крыло судя по профилю - совсем не учебное. Требует устойчивых навыков, которых судя по видео у пилота ещё нет. То есть это - не соответствие уровня подготовки и параплана. Ведь любое крыло, перед тем как "свалиться" обязательно предупреждает пилота резким снижением усилия на клеванте. В этот момент нужно просто резко поднять руку и крыло полетит дальше. Видимо пилот был ещё не готов летать на крыле такого уровня. |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Профессионал
|
Судя по закадровым разговорам - не только ошибка пилотирования, но и нетрезвое "вождение"... и результат на лицЕ....
__________________
Душа просится на море, а тело... тело, блин, собирается на работу... ![]() тел.: 8-910-563-3девять-ноль ноль |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | Андрей Доронин (8th December 2015) |
![]() |
#4 | |
Administrator
|
Цитата:
Ведь даже не значительное количество алкоголя снижает реакцию и наработанные рефлексы. И не важно, когда употреблял - только что или вчера вечером. Это уже научно доказано - не только голая практика. |
|
![]() |
![]() |