[Stvolin]

Жмёт бока ремень поддерживающий спину. Некоторые подвески доставляют дискомфорт таким способом. Некоторые другие подвески в этом не замечены. В спинках и тех и других подвесок нет жестких элементов. Чем отличаются эти подвески? Можно ли поправить?

[Андрей Шалыгин]

Отличаются длиной этого ремня от карабина до карабина и высотой его прохождения по спине. Длина обычно регулируется, но эта регулировка будет менять положение в подвеске. Высота задана конструктивно глубиной сидушки и меняется только при изменении размера. Теоретически еще будет влиять расстояние между карабинами или настройка грудного ремня.

[Андрей Доронин]

Сообщение от Stvolin

Жмёт бока ремень поддерживающий спину. Некоторые подвески доставляют дискомфорт таким способом. Некоторые другие подвески в этом не замечены. В спинках и тех и других подвесок нет жестких элементов. Чем отличаются эти подвески? Можно ли поправить?

Основная причина - расстояние между карабинами. Регулируется длиной поясного ремня.
Однако, при регулировке следует иметь в виду:
1. Маленькое расстояние - в турбулентности меньше перекашивает. Более комфортное положение.
2. Большое расстояние - меньше предпосылок получить твист (перекручивание строп выше пилота). Правда в этом случае турбулентность передается в полной мере.

Ещё один фактор - ширина сиденья. Т.к. именно от его правого и левого края уходят в верх ремни, на которых приходится основная часть веса пилота.
Надо иметь в виду, что:
1. Широкое сиденье - позволяет более эффективно рулить весом, но слишком чувствительно к термикам. Его сильно перекашивает.
2. Узкое сиденье - более комфортно в сильную турбулентность, но управление весом будет менее эффективно...

Ещё один возможный фактор - ширина и жесткость спинки + протектор.
Более жесткая и широкая спинка - более комфортная, но и более тяжелая. Она за счет своей жесткости раздвигает ремни, которые тебе давят по бокам.
Мягкие спинки используют для облегчения подвесок.

Длина ремня, поддерживающего спину, действительно регулируется. От этого будет зависеть положение пилота в полете. Он будет сидеть или лежать.

[Stvolin]

Итог такой, что единственное, что можно сделать это ослабить поясной ремень. Если поясной ремень ослабить нельзя, или от этого лучше не стало, то просто нужна подвеска большего размера.