[Андрей Шалыгин]

После поездки в Курск возникла идея завести такую систему буксировки и в Рязани.
Для тех кто не в курсе поясню, что "Малинка" (слово произошло от фамилии Польского пилота придумавшего такой способ затяжки) представляет собой растягивающийся трос длиной ок. 1 км, подсоединенный к автомобилю, через датчик измерения давления и аварийную отцепку.
Пилот присоединяется к тросу и водитель автомобиля начинает движение, контролируя усилие на тросе. За счет растягиваемого троса колебания от неравномерности движения автомобиля и от изменения скороподъемности при входе в поток демпфируются и затяжка происходит очень мягко. Средняя высота затяжки при длине троса 1 км около 700 метров.
Недостатком такого способа буксировки является необходимость наличия прямой, ровной дороги от 2 до 3 километров.
Еще одним недостатком является большое время на затяжку одного пилота. Это время составляет ок 8-9 минут или 6-8 человек в час
Нами были исследованы окресности Рязани и найдены подходящие поля.
карта стартов Малинки1100.jpg
В принципе есть варианты под все направления ветров. Поля расположены к югу от Рязани близко к границам зоны "С" аэропорта Дягилево и, в случае, ухода на маршрут в З-СЗ-С-СВ направлениях до границы зоны всего 10-20 км.
Замечу, что Малинка не является конкурентом клубной лебедки клуба ПараДайв, поскольку, во первых, на ней принципиально не будут летать учлеты и тандемы. Во вторых, если выезжает клубная лебедка, то скорее всего все пилоты поедут на нее, а Малинку будут вывозить в будни, когда клубная лебедка не выезжает или по выходным, когда у клубной лебедки не будет разрешения на полеты или инструктора будут в поездках/летать на кайтах/плавать под водой и т.д.
На настоящий момент лебедка с тросом заказана и будет выслана нам в течении 10 дней.
Желающие поучавствовать в ее работе могут писать здесь.
Надеюсь, что Андрей Доронин поможет нам на первых испытательных полетах выбрать правильные режимы затяжки.

[Андрей Доронин]

Конечно помогу.

Вариант действительно заслуживает внимания.
Хотя скорее всего всплывут какие нибудь подводные камни как обычно.

Вижу вариант использования малинки для трех-четырех пилотов в рабочие дни днем.
Из наших пилотов вряд ли большее количество сможет бросить работу и поехать на полеты. А лебедочный комплекс вытаскивать для такого количества не выгодно, т.к. опытные пилоты улетают с одной затяжки.
Время покажет, сможет ли оператор малинки быть одновременно водителем и оператором - как бы безопасность не пострадала. Особенно при отрыве от земли.
Ведь надо смотреть и на дорогу, и на пилота. А на затылке ещё одних глаз нет...

[Андрей Шалыгин]

Проблему связи водителя и пилота многие клубы решают с помощью использования сотовой связи. У пилота и водителя в ушах гарнитуры и перед началом затяжки они созваниваются и в процессе полета координируют свои действия.
Кроме того на старте, если еще не все пилоты улетели, будет выпускающий, который будет координировать старт по рации.

[Stvolin]

Давай лучше купим филина (гидравлическую пассивную лебедку), или как она у них там называется. Стоит 80 тыс. р. - совсем немного.

[Андрей Шалыгин]

а чем лучше?

[Stvolin]

Водитель не так далеко и сам видит старт. Я считаю что это очень существенное отличие.

[Андрей Шалыгин]

Водитель недалеко, но старта он не видит, поскольку смотрит вперед, на дорогу. А из-за того, что трос на этом этапе короткий и не тянется, то вероятность развития нештатных ситуаций даже выше.

[Stvolin]

На пасивке натяжение тормозом гидравлическим регулируется, там растяжение троса не основной фактор. А куда водитель смотрит, это от него самого зависит на старт, на дорогу или смску на телефоне читает :)

Какой уровень подготовки требуется для участия в затее?

[Андрей Шалыгин]

Для затягивания в термических условиях необходим соответствующий опыт полета в этих условиях.
Для затяжки в спокойном воздухе необходим опыт в объеме не менее базового курса.

[Stvolin]

Я никогда не видел малинку в действии. Обязательно приеду посмотреть, помочь чем смогу в организационных моментах.

Какой на данный момент есть опыт в использовании?

[Андрей Шалыгин]

"Малинка" и трос приехали. Смотчик собран, трос на него намотан. Планируем в ближайшее время провести испытания.

[Андрей Шалыгин]

Завтра, 1 июля, тестируем "Малинку" в районе Стенькино. Проезд по Михайловскому шоссе, до д. Стенькино. В конце деревни поворот направо на "Высокое", через 1 километр съезд направо перед кукурузным полем и по грунтовке в сторону леса. На картинке в первом сообщении это поле обозначено как Подвязье "2,5 км"
Контакт для связи 8-910-909-26-96, Частота 433.650 Mгц
Сегодня были предварительные тесты. Сделали 5 затяжек от 550 до 820 метров. Несмотря, что время было уже ок. 19-00 пилоты брали с этой высоты потоки и выкручивали!!!
Приглашаем ОПЫТНЫХ пилотов принять участие в освоении новой лебедки. Учлетов и пилотов с небольшим опытом НЕ ЗАТЯГИВАЕМ!!!
При себе иметь гарнитуру для сотового телефона (наушник с микрофоном)

Добавлено через 21 час 33 минуты

Малинку оттестировали. Было 9 пилотов. Улетели все. Затяжки от 520 до 650 метров. Ветер практически нулевой. Термическая активность высокая.
Локк и Логинов улетели на маршруты. Каждый сделал примерно по 40 км. Остальные крутили небольшие треугольники в районе 5 км от старта. База утром была 1500, к вечеру немного поднялась. Крайней улетела Люда в сторону Рязани, но до Рязани не дотянула и сгинула где-то в районе Подвязья.
По результатам тестов можно сделать следующие выводы:
Затяжки на малинке очень мягкие и комфортные. За счет элластичности троса никаких резких забросов не происходит.
Управление машиной, на которой установлена лебедка простое и никаких специальных навыков не требующее. Достаточно инструктажа и нескольких поездок с более опытным оператором, а потом под его контролем.
Высота затяжек очень хорошая, найти поток на такой высоте достаточно просто.
Цикл затяжки точно посчитать не удалось, потому что каждый раз, когда машина возвращалась на старт пилоты еще не были готовы. Время самой затяжки 3-4 минуты. Время проезда до старта и возврата ок. 5 минут. Итого цикл должен получиться ок. 10 минут на одну затяжку.

[Romman]

фотки с полетов

[Андрей Шалыгин]

Вот трек моего первого в этот день полета http://paraplan.ru/forum/modules.php...flightID=15885

[Андрей Шалыгин]

Правила полетов на "Малинке". Проект. Прошу высказывать замечания и дополнения.