Изображения | Справка | Пользователи | Календарь | Все разделы прочитаны |
|
Безопасность в воздухе, в воде и на земле. Безопасность в воздухе, в воде и на земле. Малая авиация, парапланеризм, кайтинг, вейк и яхтинг. |
Ответ |
|
Опции темы | Опции просмотра |
8th May 2017 | #1 |
Administrator
|
Погибла во время прохождения СИВ курса у FFT в Олюденизе. https://paraplan.ru/forum/topic/162287
Её профиль в Фэйсбуке: https://www.facebook.com/fly.steridg Точной информации оттуда ещё нет. Вернутся в Россию - ребята напишут разбор. А пока, я напомню то, что рассказываю на теоретических занятиях всем учлётам. В любом случае будет полезно. Спираль - очень опасный режим. Но иногда он жизненно необходим. Например, если вы не посмотрели внимательно прогноз погоды, и во время полётов поздно заметили что пришел холодный фронт. Холодный воздух быстро растекается по земле, и если вы находитесь в воздухе, то начинаете подниматься вверх вместе с теплым воздухом. Сначала медленно, потом быстрее. Зачастую единственным выходом для быстрой посадки является именно спираль, т.к. если вас поднимает вверх со скоростью +10 м/с, то уши и Б-ряд уже не помогут. Скорость снижения у них меньше. А в спирали можно раскрутиться до -20 м/с. Из сложностей - это вращение. Помимо головокружения возникает и перегрузка, направленная от головы вниз. В зависимости от типа организма - давления крови у сердца может не хватить, чтоб питать мозг. Есть вероятность потери сознания. Поскольку параплан вполне может сам и не выйти из спирали - то будет столкновение с землей или водой. Со скоростью снижения 20 м/с. Это гарантированная смерть. У каждого человека свой предел перегрузки. Причем каждый день - по разному. Осложняющие факторы - алкоголь, низкое артериальное давление, бессонная ночь и т.д. Поэтому глубокую спираль практически перестали давать на СИВ курсе. Если дают - то с третьей или четвертой попытки - чтоб человек постепенно привык к перегрузкам за счет малых значений и заранее почувствовал первые признаки потери сознания. К признакам относится в первую очередь - потеря зрения. Если вы когда нибудь увидите белую пелену перед глазами во время перегрузки - мгновенно принимайте действия по выходу из вращения. Не испытывайте судьбу. Если у кого то есть доступ к центрифуге - рекомендую проверить себя на предельно допустимые для вас перегрузки. Вы уже точно будете знать, как ведет себя ваш организм в это время и что вы чувствуете в этот момент. Если кто то из вас поедет на СИВ - думайте своей головой, т.к. меня там с вами не будет. А инструктора бывают разные. Начинайте с одного-двух витков. Прислушивайтесь к своему организму. Научитесь регулировать глубину спирали с помощью клевант и переноса веса. Не превышайте свой предел перегрузки!!! |
Ответить с цитированием |
9th May 2017 | #2 |
Местный
|
ждем разбора...
__________________
Работайте и дано вам будет, и здоровьем, и счастьем, и рыбой |
Ответить с цитированием |